永登历史文化:(二十六)红色文化——国际交通站 抗日先锋队
资讯
2024-01-30
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1941年,第二次世界大战全面爆发,中共中央决定开辟与共产国际的地下交通线。安排中共甘肃工委组织部长王实先建立一条从兰州到星星峡之间的秘密交通线,从而贯通以延安、兰州、迪化、莫斯科为连接点的西北国际交通线。
交通线选择掩护身份隐蔽、社会地位较高、最好在国民党政府与军队电台工作的共产党员,沿途设站,转送物资、人员和情报。凡选定的党员,一律割断地方组织关系,作长期隐蔽打算,只许组织找,不许找组织。用马车队建立从兰州到星星峡的国际交通线,确保在电报等联络手段受阻的情况下利用人工传递情报信息从而使通讯联络畅通。
在永登,王实先任命王儒林为中共中央国际交通线永登交通站站长,王建三为副站长,蔡振东为电台部主任。随行的李申、杨刚秘密接通了永登电台的联络信号。
交通线转运到延安的主要物资有武器、弹药、医药、皮衣、书籍等。周恩来、邓颖超、蔡畅、邓发、肖三、王稼祥、刘亚楼等许多同志去苏联或回国,李先念、陈云、毛泽民、滕代远等同志在去新疆或返回延安的途中均由交通站联络、护送。
中共中央国际交通线的建立,粉碎了日本帝国主义妄图封锁中国的罪恶阴谋,为争取世界支持中华民族的抗日战争创造了条件。交通线、站为更广泛深入地开展民运工作和抗日救亡活动培养了一批干部。
1943年5月交通站关闭,由于隐蔽,始终没有被敌人察觉。
总监制:龚立忠
监 制:张 萍
图 文:祁重泰
排 版:李 绚
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1941年,第二次世界大战全面爆发,中共中央决定开辟与共产国际的地下交通线。安排中共甘肃工委组织部长王实先建立一条从兰州到星星峡之间的秘密交通线,从而贯通以延安、兰州、迪化、莫斯科为连接点的西北国际交通线。
交通线选择掩护身份隐蔽、社会地位较高、最好在国民党政府与军队电台工作的共产党员,沿途设站,转送物资、人员和情报。凡选定的党员,一律割断地方组织关系,作长期隐蔽打算,只许组织找,不许找组织。用马车队建立从兰州到星星峡的国际交通线,确保在电报等联络手段受阻的情况下利用人工传递情报信息从而使通讯联络畅通。
在永登,王实先任命王儒林为中共中央国际交通线永登交通站站长,王建三为副站长,蔡振东为电台部主任。随行的李申、杨刚秘密接通了永登电台的联络信号。
交通线转运到延安的主要物资有武器、弹药、医药、皮衣、书籍等。周恩来、邓颖超、蔡畅、邓发、肖三、王稼祥、刘亚楼等许多同志去苏联或回国,李先念、陈云、毛泽民、滕代远等同志在去新疆或返回延安的途中均由交通站联络、护送。
中共中央国际交通线的建立,粉碎了日本帝国主义妄图封锁中国的罪恶阴谋,为争取世界支持中华民族的抗日战争创造了条件。交通线、站为更广泛深入地开展民运工作和抗日救亡活动培养了一批干部。
1943年5月交通站关闭,由于隐蔽,始终没有被敌人察觉。
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