沥青运输车(沥青运输车后面着火正常吗)
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2024-04-07
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1. 沥青运输车,沥青运输车后面着火正常吗?
沥青运输车后面着火并不正常。沥青是一种易燃物质,如果在运输过程中发生火灾,可能会造成严重的后果,包括车辆损坏、环境污染以及人员伤亡。
因此,运输沥青时必须严格遵守安全操作规程,确保车辆和货物处于安全状态。
如果发现沥青运输车后面着火,应立即采取紧急措施,包括停车、报警和适当灭火,以避免火势扩大。
最好的方式还是通过预防措施和定期检查来保障运输车辆的安全,确保避免着火情况的发生。
2. 沥青路面施工规范和技术要求?
沥青混凝土路面施工准备阶段包括:
a. 基层验收;
b. 材料、机械设备的检查;
1.1基层验收
基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外,均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。
为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工,达到施工技术规范要求的各项指标。
目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。
在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收,对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。
对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料,并予以压实,不必考虑摊铺厚度的均一性。
1.2材料、机械设备的检查
1.2.1原材料
沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。
必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。
沥青混合料中使用的粗集料,通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。
在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配,就要求在石料的供料和收料过程中,保证不同规格碎石颗粒要有一致性。
保持沥青混合料级配组成的
一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。
路面施工所用的矿料数量较大,加之施工单位流动性强,施工单位很少有自己组织的石料加工厂。
同时按照“因地制宜,就地取材”的原则利用当地生产的材料。
现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有,生产的材料又是常用于水泥混凝土。
而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的,沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高,因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。
实践中认识到,同一个工程从多个厂家购进石料,会出现品种杂,而且规格上参差不齐的现象。
名义上是同一规格粒径的石料,出自不同厂家,甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料,其材料级配也是有差异的。
用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料,由于不同规格集料级配的不均匀性,常导致混凝土的质量难以保证。
因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上,选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。
如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施,使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。
就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性,从而保证沥青混凝土质量的稳定性。
1.2.2施工机械
施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。
拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。
从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。
摊铺设备的选型也很重要,陕建ABG8620型全自动找平摊铺机,整幅一次摊铺(全宽12M),能很好控制摊铺厚度和表面平整度。
2.试验段的试铺高级公路面层在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据实验目的确定,宜为100~200M。
试验段宜在直线上铺筑。
分试拌及试铺两个阶段,包括下列实验内容:
2.1根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
2.2试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作工艺。
2.3通过试铺确定:透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度;摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;以及确定松铺系数、接缝方法等。
2.4规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。
2.5建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。
2.6施工产量及作业段的长度,制定施工进度计划。
2.7全面检查材料及施工质量。
2.8施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中,应认真做好记录分析,直接取得一手施工资料。在正式路段上施工时,要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工。
3.施工阶段
施工阶段包括:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。
3.1沥青混凝土混合料的拌和沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素
沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时,不宜采用连续式拌和机。
沥青混合料拌制时,沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度(石油沥青120~165摄氏度;煤沥青80~120摄氏度)。
混合料温度过高时,影响沥青与集料的粘结力,从而影响到混合料的稳定性。
沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定。
间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s(其中干拌时间不得少于5s),连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
如发现不合格时应及时调整。
3.2沥青混凝土混合料的运输混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。
从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
运输过程中注意加盖蓬布,用以保温、防雨、防污染。
沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,保证摊铺机连续不间断摊铺。
注意卸料与摊铺机之间的距离,防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外,引起摊铺不均匀,影响路面的平整度。
3.3沥青混凝土混合料的摊铺在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后,可进行混合料的摊铺。
首先进行施工放样。
准确的施工放样避免基准钢线的重度影响,其钢支柱纵向间距不宜过大,一般5~10米并用紧线器拉紧。
同时要加强监视,防止现场人员扰动,造成摊铺面的波动。
摊铺前,还要及时进行立柱、横坡度、厚度等各项指标的检查,发现问题及时处理。
摊铺机摊铺速度匀速行驶不间断,借以减少波浪和施工缝,试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量,及时反馈拌和厂,及时调整。
设专人消除粗细集料离析现象,如发现粗集料窝应予铲除,并用新料填补。
此项工作必须在碾压之前进行,严禁用薄层贴补法找平,以免贴补层在使用过程中脱落压碎,引起面层推移破裂。
摊铺中的质量缺陷主要有:厚度不均,平整度差(小波浪,台阶),混合料离析、裂纹、拉沟等。
①粉料过多,温度不当,砂石未完全烘干,机械猛烈起步和紧急刹车,刮料护板安装不当均可引起裂纹。
②沥青含量过多或过少,矿粉含量不足;骨料尺寸与摊铺厚度不协调;振捣梁与熨平板的相互位置调整不当,振捣梁、熨平板底面磨损;刮料护板安装不当,熨平板接缝处理不当等引起拉沟。
③供料速度不匀;机械起步和刹车过猛;摊铺速度不均匀;熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。
④熨平板底面磨损或严重变形时,铺层容易产生裂纹和拉沟,故应及时变换。
有时熨平板的工作迎角太小,也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。
调整熨平板的前缘拱度,并在试铺中多次调整,直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍消除不了上述缺陷,就应该更换熨平板的底板。
当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时,在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动,使铺层产生裂纹、挂沟等。
所以应严格控制矿料粒径,使其最大尺寸在规范之内。
混合料的配比不当,会产生全铺层的裂缝,因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时,还要将它向前推移。
如果混合料的大颗粒过多,就会出现全铺层的大裂缝。
为了消除这种裂缝,有时可将熨平板加热进行热熨,但大多数情况下需要改变混合料的配比。
⑤轮胎摊铺机气压超限(一般为0.5~0.55mpa),摊铺机宜打滑;气压过低,机体会随矿料重量变化而上下变动,使摊铺层出现波浪。
履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉,进而使铺面出现搓板。
履带或轮胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除,该部分摊铺厚度易突变。
⑥被顶摊的运料车刹车太紧,使摊铺机负荷增大,或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载,使铺面出现凸楞。
施工中往往第一、二车料质量较差,注意取舍或调剂使用。
⑦自动熨平装置中,挂线不紧,中间出现挠度,会引起铺层波浪。
⑧采用冷茬法摊铺时,其纵向接茬由于密实度不够,行车不久往往会出现坑洼和裂缝。
因此必须注意接茬的重叠量,并在前一条摊铺带未被弄脏或变形之前就摊铺后一条。
3.4沥青混凝土面层的碾压
保证路面达到设计的密实度和良好的平整度,是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。
达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段,应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。
这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配,即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行,并做到边铺边压。
对于发生推移现象的面层,要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。
从现场观察和试验数据上分析,推移的原因如下:① 集料过于密实,面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少;② 沥青混合料沥青含量相对较高;③ 下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响,造成局部推移。对略有推移的沥青混合料,一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说,其各种技术指标基本上是符合要求的。
可采用调整碾压的方法。
实践证明初压温度低时推移较为严重,初压在120--130℃温度条件下,短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。
3. 请问和拉沥青的罐车发生交通事故要需要赔偿对方的停运费吗?
根据我所了解的情况,如果和拉沥青的罐车发生交通事故,需要赔偿对方的停运费。原因是,交通事故导致对方的罐车停运,无法正常运输沥青,造成了经济损失。根据交通事故的责任认定,责任方需要承担对方的损失,并进行相应的赔偿。此外,还需要考虑其他因素,如事故的具体情况、责任的划分等。如果事故责任完全由对方承担,那么对方可能需要承担全部的停运费用。但如果事故责任存在一定的比例分摊,那么赔偿金额可能会相应减少。在交通事故中,赔偿的范围不仅包括对方的停运费,还可能包括医疗费、车辆修理费、精神损失费等。具体的赔偿金额需要根据事故的具体情况和相关法律法规进行确定。因此,在发生交通事故后,双方应及时与保险公司联系,进行理赔申请,以便得到合理的赔偿。同时,也要注意交通安全,遵守交通规则,减少交通事故的发生。
4. 交通法上的工程运输车包括哪些?
工程运输车辆是以运送工程材料和工程设备为服务对象的运输车辆,这类车辆常为轮式车辆,有较强的道路通过能力(机动性、越野性和运动速度)。工程运输车辆有如下几种。
①大型平板拖拉车
主要运送大型或大宗工程材料和工程机械设备…
②倾翻式运输车
主要运送工程建筑材料,这种车辆有自卸能力,靠车斗的倾翻(后倾或侧倾)可将车厢的物料自行卸出。
③粉料运输车
粉料运输车以运送粉状物料(水泥粉或粉石灰)为服务对象。这种运输车辆本身配备粉料抽送泵,能将粉料抽入料箱或从料箱将粉料泵迭出去。
沥青和水泥混合料运输车
沥青作为公路建筑材料,其运量是很大的,而沥青的流动性又是直接受温度影响的。因此沥青运输罐车通常有良好的保湿能力,且罐内设有加温装置。沥青运输罐车自身配备沥青泵。
水泥混合料运输车又称水泥运输拌和车。这种车的装料罐呈纺锤状,安装在汽车底盘上。由于运送的是水泥混合料,为了防止混合料在运送过程中发生离析,运输途中料罐不 停地低速转动,该种运输车也配有自动卸料机构。
⑤洒水车和沥青洒布车
这两种车辆是液体运输、洒布车辆,都有贮罐和喷洒装置。不同之处在于名词解释:沥青洒布车的罐内安装了加热装置,而洒水车则不需要;另外它们都安装有液体泵送装置。沥青洒布车安装的是沥青泵,而洒水车安装的则是普通的水泵。
5. 二级沥青路面面层施工技术要求?
1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配,其中一级路段每幅铺筑宽度为10.75m,内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm,厚度为6.0cm;二级路段铺筑宽度为11.40m,厚度为5.0cm。
2、施工前准备
在铺筑沥青砼下面层之前,彻底扫除透层上的石屑、杂物,如有泥土利用压力水冲洗干净,保证透层表面洁净,对于个别轮胎粘起和剥落的位置,使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。
3、沥青混合料的拌和
拌和楼开机后先检验设备运转是否正常,然后根据设计配比选择冷料仓上料速度,使各种规格集料供应能满足配合比要求,减少溢料和等料现场;同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃,矿料加热温度165-195℃,沥青混合料的出料温度145-165℃,不得高于195℃,否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。
拌和楼拌和混合料时,每盘料的生产周期≥45s,干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料,无结团成块或严重的粗集料分离现象,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,不符合要求时混合料不得使用,并应及时调整,所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。
沥青混合料拌和出料过程中,拌和楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观,检测温度,并及时与拌和楼控制室联系,材料规格或配合比发生改变时,根据室内试验资料进行试拌,做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。
拌和料场试验员任务:
(1)取样抽提筛分实验检测沥青含量和矿料级配,取样3次以检查沥青用量及级配是否符合要求。
(2)取样制作马歇尔试件,检测稳定度、流值、孔隙率、饱和度、密度等。
(3)检查控制沥青和矿料加热温度,混合料出料温度。
4、混合料的运输
(1)运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部喷涂1:3的柴油水混合液或其他有效的隔离剂,但不可喷涂过多。
运料车车厢内装载沥青混合料时,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的卸料距离。往车厢内装一斗料,车就移动一次位置,保证前后卸料均匀,不离析。在运输过程中和到达现场后,都要对混合料进行苫盖,防止突然降雨受到雨淋和热量散发过快而造成废料或产生严重的温度离析。
摊铺现场凭料单收料,检查沥青混合料的质量:混合料的颜色是否均匀一致,有无花白料、有无结团或严重离析,温度是否在容许的范围内。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。由摊铺现场试验员检查到场温度,并及时报至工长处。
4、沥青混合料的摊铺
(1)自卸汽车卸料:检测沥青混合料的温度符合要求后,摊铺机前压车数量达到4辆后,先铺筑第5辆到场的自卸车所载混合料,自卸车缓慢后退到摊铺机前,轻轻接触摊铺机后挂空挡,向摊铺机受料斗中缓缓卸料,直到受料斗中料满即停止卸料。要派专人指挥卸料车,防止混合料散落到料斗外面,如有发生及时派人清除。
(2)沥青混凝土摊铺采用ABG423履带式摊铺机施工,摊铺采用自动找平方式运行,先进行左半幅摊铺,摊铺宽度5.80m;根据拌和楼实际产量和现场铺筑厚度计算确定摊铺速度宜控制在3.5m/min,摊铺过程必须连续均速。
本试验段制定的松铺厚度为6.0cm,虚铺系数采用1.20,摊铺机就位后,按照试验段确定的虚铺厚度在熨平板下放好垫板,本试验段起始部分虚铺厚度为6.0cm,故垫板厚度为6.0cm。当需要现场调整虚铺系数时,及时通知摊铺机,并设置过渡区段,确保摊铺规定的松铺厚度和平整度。
(3)摊铺机开工前熨平板必须清理干净,调整好熨平板的高度, 0.5-1h预热熨平板,温度不得低于100℃,质检人员检查再次检测摊铺温度不得低于135℃。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶速度起步摊铺混合料。摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进,同时自卸车继续向受料斗中卸料,第一辆车尽早卸完料并立即离开,第二辆自卸车尽快后退到离摊铺机20cm~30cm时停止并挂空档。
将沥青混凝土摊铺机螺旋喂料器转速和进料闸门的开度调整到最佳状态,使螺旋喂料器中的混合料的高度将螺旋的2/3埋没,摊铺机集料斗在刮板尚未露出,尚有约10cm厚混合料时,料车开出,同时拢料,料斗两翼复位后,下一料车开始卸料。
工长、质检员应随时检测摊铺质量,发现离析和其它不正常现象应及时分析原因,予以处理,料车在摊铺区散落的料必须及时清除。
5、沥青混合料的压实
CC21振动压路机进行接缝处理,DD110双轮双振压路机进行初压、复压, 261胶轮压路机负责终压。
(1)碾压时严格控制压实温度,质检员检测初压温度不低于130摄氏度,初压紧跟在摊铺机后高温下进行,尽快使表面压实减少热量损失。初压采用DD110双轮振压路机不带振进行,碾压遍数1遍;碾压时将压路机的驱动轮的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,超高路段由低向高,坡道上将驱动轮从低处向高处碾压,碾压速度应放慢。稳压速度为50m/min左右。
(2)复压采用振动压路机碾压,本试验段左半幅采用DD110双轮双振压路机进行,每碾压段长度约50m,均采用阶梯推进式碾压,碾压段终点弧形碾压收尾。复压不得低于110摄氏度,碾压速度碾为60m/min左右,压遍数2遍。
(3)终压右半幅采用关胶轮压路机进行,碾压遍数2遍,终压温度不低于80摄氏度。压路机折返严禁刹车急停,应慢开起步,以免引起摊铺层表面的推移,两端折回处的位置应呈阶梯状,随碾压路段向前推进,以免影响面层的整体平整度。所有压路机采用雾状喷水法。开始碾压前应加满水,水箱喷完水前应及时加水,切忌由于缺水而发生粘轮现象。碾压时压路机不得中途停留、转向或制动,交替来回碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并驶出压实线3m以外,更换碾压道、调头停车等待加水应在已冷却的成型地段进行。
6、接缝处理
(1)横缝处理①切缝:采用3m直尺检定来确定预定摊铺段的末端并停止摊铺,用人工将端部混合料拢齐并修成斜坡,所用碾压压路机应碾过斜坡,当碾压完毕,以3m直尺垂直接头每隔1m测量一次,并记下每尺测量的压实层端部开始下塌位置,以最内侧的那个塌点为基准,画垂直路线方向的横端直线,此直线即为切缝位置。处理好的横接缝接头必须做到端头平顺,且断面要涂一层乳化沥青,并注意保护摊铺下段时不被破坏。
②横缝碾压:首先应注意沥青混合料的温度,然后再碾压。碾压时尽量骑缝碾压。骑缝碾压时,可沿横缝顺向碾压,亦可与横缝45°角做斜向碾压。顺向碾压时,碾压先伸入新铺层15cm往返2次,再逐步向新铺层过渡,每次伸入15-20cm直到约2/3轮宽进入新铺层为止,然后改为正常的纵向碾压;斜向碾压向新铺层驶进,当碾压轮的一半直入新铺层后,即退出;然后错动10-20cm,调头再从中央带一侧做斜向碾压;然后改为正常的纵向碾压。横缝经碾压完毕后,要用3m直尺检验是否平整,如有凹凸,要趁混合料末冷却前采取措施整修后重新压实。横向接缝在相连的层次的相邻的行程间错开1m以上。
(2)纵缝处理:首先摊铺的半幅施工完毕,在混合料未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬,摊铺另半幅应涂洒少量沥青,摊铺混合料时重叠在已铺筑的半幅层面上,碾压时在已铺筑压实路面上行走碾压新铺层15cm,然后压实新铺部分。
7、施工注意事项
(1)热拌沥青混合料铺筑选在干燥、暖和的天气铺筑。施工气温大于10摄氏度以上且非雨天、路表无滞水时进行摊铺作业。
(2)铺筑过程中随时抽查摊铺层厚度及路拱横坡,不符合要求时及时进行调整。(3)沥青混合料须缓慢、均匀、不断地进行摊铺,摊铺过程中不得随意变化摊铺机速度或中途停顿。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。下承层雨后潮湿未干,不能进行摊铺。
(4)沥青混合料摊铺过程中,随时检查其宽度、厚度、平整度、横坡,将不合格之处及时进行调整。
(5)碾压时压路机不得中途停留、转向或制动,交替来回碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,驶出压实线3m外,更换碾压道、调头停车等待加水应在已冷却的成型地段。压路机不得随意在正在碾压和刚辗压完的油面上停放。
(6)开放交通在摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。在路面温度冷却前,严禁车辆进入。
8、质量管理(1)料拌和场:料场场长负责指挥沥青拌和料场的全部工作,指挥拌和楼生产人员的调度、拌和料的质量控制。试验人员负责控制沥青、矿粉、集料等的质量检测,沥青混合料的级配、沥青用量、油料温度、混合料外观、马歇尔稳定度、空隙率等各项指标的检验工作,并协助场长严格控制混合料生产全过程的质量。
(2)、摊铺现场工长:负责试验段的施工,负责现场所有测量、试验、质检及操作工人的调配和安排,负责现场施工组织,负责机械设备的调配和安排。配备操作工人30人配合管理人员进行局部平整度欠佳部位的处理等工作。现场配备测量员李彬彬配合质检员进行成品标高、横坡的自检和报验工作。
现场设质检员进行过程控制及检测和报验,负责对施工质量进行控制把关,负责进行平整度、宽度指标的检测以及现场摊铺及碾压温度的控制,摊铺过程中对松铺厚度进行检测,负责组织测量和试验人员进行自检和报验工作。平整度采用5m直尺逐尺检测,发现表面有凹陷或凸起及时处理。
9、安全管理:(1)专职安全员负责本试验段施工中的安全管理工作,负责配合工长检查、消除隐患。施工前做好安全教育,降低操作风险,施工前将技术交底、安全标牌、隔离墩、劳动保护等下发到作业队伍,过村路段有专人注意上空有高架线缆时卸料车辆注意避让。车辆掉头处设专人指挥交通。
(2)机械管理:负责现场所有机械设备的管理和协调,检查现场所有机械的正常和安全使用性能。检查油料厂拌和楼沥青库、燃油罐的安全防护及消防措施的落实。沥青拌和站在拌和前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查,确认正常完好后才能合闸运转。
(3)操作工人:从事沥青作业人员,皮肤外露部分,均需穿戴防护服及防护用品。沥青操作工的工作服及防护用品,应集中堆放。
(4)沥青拌和料场设置防尘设施。加热炉使用前必须进行耐压试验,水压力应不低于额定工作压力的2倍。对加热炉及设备应做全面检查,保证各种仪表齐全完好。泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术要求,超压、超温系统应灵敏可靠。导热油的管道应有防护设施。拌和机组投入运转后,各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况,不得擅自离岗。运转中严禁人员靠近各种运转机构。
(5)摊铺机料斗提升时,严禁有人在斗下工作或通过。用柴油清洗摊铺机时,不得接近明火。备好灭火器材,做好应急抢险准备。运输车缓速慢行,车速不超过30km/h,爬坡、转向、过交叉口时要提前减速;避免疲劳驾驶。
(6)铲车、压路机、摊铺机等操作人员,严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后的保养制度。操作人员在操作中不得擅自离岗,不得操作与操作证不符的机械;不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作。驾驶室或操作室严禁存放易燃易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带故障运转或超负荷运转。
10、成品保护措施
(1)沥青混合料铺筑完成后,待混合料表面温度低于50℃后方可开放交通,但初期通车时,应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶,并且应控制行车速度不超过30Km/h。
(2)在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得洒落矿料、油料等杂物。非施工车辆禁止在沥青上面层上行驶,以减少对油面的污染,并在路口处设置禁行和绕行标志牌。
(3)压路机加油或加水必须远离当天施工路段,油车或水车停于硬路肩,并在下面铺设彩条布。
11、质量标准:
6. 冬季沥青摊铺施工方案?
包括以下几个方面:
施工前准备:检查路面状况,确保路面干燥、清洁,清除路面上的垃圾和障碍物。同时,准备好施工所需的材料、设备和人员,确保施工顺利进行。
温度控制:冬季气温较低,沥青摊铺施工需要特别注意温度控制。施工前需要对沥青混合料进行加热,确保混合料温度达到适当的温度,以便摊铺和压实。同时,施工期间需要对路面温度进行实时监测,确保路面温度不低于 10℃。
摊铺工艺:摊铺工艺是冬季沥青摊铺施工的关键。施工时需要根据路面状况和施工要求,选择合适的摊铺速度和摊铺厚度。同时,需要保证摊铺均匀、连续,避免出现离析和波浪等问题。
压实工艺:压实工艺是冬季沥青摊铺施工的重要环节。施工时需要选择合适的压路机型号和压实遍数,确保路面压实度达到要求。同时,需要保证压实均匀、连续,避免出现压实不足或过度压实等问题。
养护管理:施工完成后,需要对路面进行养护管理。路面需要保持湿润,防止路面干燥开裂。同时,需要根据路面状况和气候条件,选择合适的养护措施,如覆盖养护、洒水养护等。 总之,冬季沥青摊铺施工需要特别注意温度控制、摊铺工艺、压实工艺和养护管理等方面,以确保施工质量和路面性能。如果需要获取更多详细信息,建议咨询专业的路面施工企业或工程师。
7. 拉沥青怎么上摊铺机?
拉沥青时需使用摊铺机。摊铺机可以平均将沥青分布在道路或者建筑表面,并保证厚度均匀和密实,提升沥青的使用效果和品质,是道路和建筑行业生产中不可缺少的机械设备。在使用摊铺机时需要注意遵守相关的操作规程,以免发生安全事故。另外,还需要及时清理维护机器,以保证其正常使用和延长使用寿命。
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1. 沥青运输车,沥青运输车后面着火正常吗?
沥青运输车后面着火并不正常。沥青是一种易燃物质,如果在运输过程中发生火灾,可能会造成严重的后果,包括车辆损坏、环境污染以及人员伤亡。
因此,运输沥青时必须严格遵守安全操作规程,确保车辆和货物处于安全状态。
如果发现沥青运输车后面着火,应立即采取紧急措施,包括停车、报警和适当灭火,以避免火势扩大。
最好的方式还是通过预防措施和定期检查来保障运输车辆的安全,确保避免着火情况的发生。
2. 沥青路面施工规范和技术要求?
沥青混凝土路面施工准备阶段包括:
a. 基层验收;
b. 材料、机械设备的检查;
1.1基层验收
基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外,均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。
为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工,达到施工技术规范要求的各项指标。
目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。
在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收,对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。
对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料,并予以压实,不必考虑摊铺厚度的均一性。
1.2材料、机械设备的检查
1.2.1原材料
沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。
必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。
沥青混合料中使用的粗集料,通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。
在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配,就要求在石料的供料和收料过程中,保证不同规格碎石颗粒要有一致性。
保持沥青混合料级配组成的
一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。
路面施工所用的矿料数量较大,加之施工单位流动性强,施工单位很少有自己组织的石料加工厂。
同时按照“因地制宜,就地取材”的原则利用当地生产的材料。
现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有,生产的材料又是常用于水泥混凝土。
而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的,沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高,因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。
实践中认识到,同一个工程从多个厂家购进石料,会出现品种杂,而且规格上参差不齐的现象。
名义上是同一规格粒径的石料,出自不同厂家,甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料,其材料级配也是有差异的。
用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料,由于不同规格集料级配的不均匀性,常导致混凝土的质量难以保证。
因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上,选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。
如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施,使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。
就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性,从而保证沥青混凝土质量的稳定性。
1.2.2施工机械
施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。
拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。
从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。
摊铺设备的选型也很重要,陕建ABG8620型全自动找平摊铺机,整幅一次摊铺(全宽12M),能很好控制摊铺厚度和表面平整度。
2.试验段的试铺高级公路面层在施工前应铺筑试验段。
试验段的长度应根据实验目的确定,宜为100~200M。
试验段宜在直线上铺筑。
分试拌及试铺两个阶段,包括下列实验内容:
2.1根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则,确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
2.2试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作工艺。
2.3通过试铺确定:透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度;摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;以及确定松铺系数、接缝方法等。
2.4规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量。
2.5建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。
2.6施工产量及作业段的长度,制定施工进度计划。
2.7全面检查材料及施工质量。
2.8施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中,应认真做好记录分析,直接取得一手施工资料。在正式路段上施工时,要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工。
3.施工阶段
施工阶段包括:沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。
3.1沥青混凝土混合料的拌和沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素
沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。
当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时,不宜采用连续式拌和机。
沥青混合料拌制时,沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度(石油沥青120~165摄氏度;煤沥青80~120摄氏度)。
混合料温度过高时,影响沥青与集料的粘结力,从而影响到混合料的稳定性。
沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,并经试拌确定。
间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s(其中干拌时间不得少于5s),连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。
拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。
如发现不合格时应及时调整。
3.2沥青混凝土混合料的运输混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。
从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
运输过程中注意加盖蓬布,用以保温、防雨、防污染。
沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,保证摊铺机连续不间断摊铺。
注意卸料与摊铺机之间的距离,防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外,引起摊铺不均匀,影响路面的平整度。
3.3沥青混凝土混合料的摊铺在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后,可进行混合料的摊铺。
首先进行施工放样。
准确的施工放样避免基准钢线的重度影响,其钢支柱纵向间距不宜过大,一般5~10米并用紧线器拉紧。
同时要加强监视,防止现场人员扰动,造成摊铺面的波动。
摊铺前,还要及时进行立柱、横坡度、厚度等各项指标的检查,发现问题及时处理。
摊铺机摊铺速度匀速行驶不间断,借以减少波浪和施工缝,试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量,及时反馈拌和厂,及时调整。
设专人消除粗细集料离析现象,如发现粗集料窝应予铲除,并用新料填补。
此项工作必须在碾压之前进行,严禁用薄层贴补法找平,以免贴补层在使用过程中脱落压碎,引起面层推移破裂。
摊铺中的质量缺陷主要有:厚度不均,平整度差(小波浪,台阶),混合料离析、裂纹、拉沟等。
①粉料过多,温度不当,砂石未完全烘干,机械猛烈起步和紧急刹车,刮料护板安装不当均可引起裂纹。
②沥青含量过多或过少,矿粉含量不足;骨料尺寸与摊铺厚度不协调;振捣梁与熨平板的相互位置调整不当,振捣梁、熨平板底面磨损;刮料护板安装不当,熨平板接缝处理不当等引起拉沟。
③供料速度不匀;机械起步和刹车过猛;摊铺速度不均匀;熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。
④熨平板底面磨损或严重变形时,铺层容易产生裂纹和拉沟,故应及时变换。
有时熨平板的工作迎角太小,也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。
调整熨平板的前缘拱度,并在试铺中多次调整,直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍消除不了上述缺陷,就应该更换熨平板的底板。
当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时,在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动,使铺层产生裂纹、挂沟等。
所以应严格控制矿料粒径,使其最大尺寸在规范之内。
混合料的配比不当,会产生全铺层的裂缝,因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时,还要将它向前推移。
如果混合料的大颗粒过多,就会出现全铺层的大裂缝。
为了消除这种裂缝,有时可将熨平板加热进行热熨,但大多数情况下需要改变混合料的配比。
⑤轮胎摊铺机气压超限(一般为0.5~0.55mpa),摊铺机宜打滑;气压过低,机体会随矿料重量变化而上下变动,使摊铺层出现波浪。
履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉,进而使铺面出现搓板。
履带或轮胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除,该部分摊铺厚度易突变。
⑥被顶摊的运料车刹车太紧,使摊铺机负荷增大,或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载,使铺面出现凸楞。
施工中往往第一、二车料质量较差,注意取舍或调剂使用。
⑦自动熨平装置中,挂线不紧,中间出现挠度,会引起铺层波浪。
⑧采用冷茬法摊铺时,其纵向接茬由于密实度不够,行车不久往往会出现坑洼和裂缝。
因此必须注意接茬的重叠量,并在前一条摊铺带未被弄脏或变形之前就摊铺后一条。
3.4沥青混凝土面层的碾压
保证路面达到设计的密实度和良好的平整度,是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。
达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段,应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。
这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配,即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行,并做到边铺边压。
对于发生推移现象的面层,要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。
从现场观察和试验数据上分析,推移的原因如下:① 集料过于密实,面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少;② 沥青混合料沥青含量相对较高;③ 下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响,造成局部推移。对略有推移的沥青混合料,一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说,其各种技术指标基本上是符合要求的。
可采用调整碾压的方法。
实践证明初压温度低时推移较为严重,初压在120--130℃温度条件下,短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。
3. 请问和拉沥青的罐车发生交通事故要需要赔偿对方的停运费吗?
根据我所了解的情况,如果和拉沥青的罐车发生交通事故,需要赔偿对方的停运费。原因是,交通事故导致对方的罐车停运,无法正常运输沥青,造成了经济损失。根据交通事故的责任认定,责任方需要承担对方的损失,并进行相应的赔偿。此外,还需要考虑其他因素,如事故的具体情况、责任的划分等。如果事故责任完全由对方承担,那么对方可能需要承担全部的停运费用。但如果事故责任存在一定的比例分摊,那么赔偿金额可能会相应减少。在交通事故中,赔偿的范围不仅包括对方的停运费,还可能包括医疗费、车辆修理费、精神损失费等。具体的赔偿金额需要根据事故的具体情况和相关法律法规进行确定。因此,在发生交通事故后,双方应及时与保险公司联系,进行理赔申请,以便得到合理的赔偿。同时,也要注意交通安全,遵守交通规则,减少交通事故的发生。
4. 交通法上的工程运输车包括哪些?
工程运输车辆是以运送工程材料和工程设备为服务对象的运输车辆,这类车辆常为轮式车辆,有较强的道路通过能力(机动性、越野性和运动速度)。工程运输车辆有如下几种。
①大型平板拖拉车
主要运送大型或大宗工程材料和工程机械设备…
②倾翻式运输车
主要运送工程建筑材料,这种车辆有自卸能力,靠车斗的倾翻(后倾或侧倾)可将车厢的物料自行卸出。
③粉料运输车
粉料运输车以运送粉状物料(水泥粉或粉石灰)为服务对象。这种运输车辆本身配备粉料抽送泵,能将粉料抽入料箱或从料箱将粉料泵迭出去。
沥青和水泥混合料运输车
沥青作为公路建筑材料,其运量是很大的,而沥青的流动性又是直接受温度影响的。因此沥青运输罐车通常有良好的保湿能力,且罐内设有加温装置。沥青运输罐车自身配备沥青泵。
水泥混合料运输车又称水泥运输拌和车。这种车的装料罐呈纺锤状,安装在汽车底盘上。由于运送的是水泥混合料,为了防止混合料在运送过程中发生离析,运输途中料罐不 停地低速转动,该种运输车也配有自动卸料机构。
⑤洒水车和沥青洒布车
这两种车辆是液体运输、洒布车辆,都有贮罐和喷洒装置。不同之处在于名词解释:沥青洒布车的罐内安装了加热装置,而洒水车则不需要;另外它们都安装有液体泵送装置。沥青洒布车安装的是沥青泵,而洒水车安装的则是普通的水泵。
5. 二级沥青路面面层施工技术要求?
1、沥青混凝土下面层采用AC—20C密级配,其中一级路段每幅铺筑宽度为10.75m,内侧摊铺控制边线距离道路中心线100cm,厚度为6.0cm;二级路段铺筑宽度为11.40m,厚度为5.0cm。
2、施工前准备
在铺筑沥青砼下面层之前,彻底扫除透层上的石屑、杂物,如有泥土利用压力水冲洗干净,保证透层表面洁净,对于个别轮胎粘起和剥落的位置,使用乳化沥青进行补洒。由项目部测量人员做好在验收的基层上进行中线恢复。
3、沥青混合料的拌和
拌和楼开机后先检验设备运转是否正常,然后根据设计配比选择冷料仓上料速度,使各种规格集料供应能满足配合比要求,减少溢料和等料现场;同时调试好沥青用量。供料过程中随时检查配合比并进行微调校正。沥青加热温度155—165℃,矿料加热温度165-195℃,沥青混合料的出料温度145-165℃,不得高于195℃,否则予以废弃。混合料在贮料仓贮存温度降低不超过10℃。
拌和楼拌和混合料时,每盘料的生产周期≥45s,干拌时间控制为5-10s。拌好的混合料均匀一致无花白料,无结团成块或严重的粗集料分离现象,所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,不符合要求时混合料不得使用,并应及时调整,所有过度加热、炭化、起泡或含水的混合料及超过195度的沥青混合料。
沥青混合料拌和出料过程中,拌和楼试验技术人员必须做到逐盘观测外观,检测温度,并及时与拌和楼控制室联系,材料规格或配合比发生改变时,根据室内试验资料进行试拌,做相应的试验检验。运输车运料单上必须注明出厂温度。
拌和料场试验员任务:
(1)取样抽提筛分实验检测沥青含量和矿料级配,取样3次以检查沥青用量及级配是否符合要求。
(2)取样制作马歇尔试件,检测稳定度、流值、孔隙率、饱和度、密度等。
(3)检查控制沥青和矿料加热温度,混合料出料温度。
4、混合料的运输
(1)运输车辆的车厢均清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部喷涂1:3的柴油水混合液或其他有效的隔离剂,但不可喷涂过多。
运料车车厢内装载沥青混合料时,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的卸料距离。往车厢内装一斗料,车就移动一次位置,保证前后卸料均匀,不离析。在运输过程中和到达现场后,都要对混合料进行苫盖,防止突然降雨受到雨淋和热量散发过快而造成废料或产生严重的温度离析。
摊铺现场凭料单收料,检查沥青混合料的质量:混合料的颜色是否均匀一致,有无花白料、有无结团或严重离析,温度是否在容许的范围内。已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用。由摊铺现场试验员检查到场温度,并及时报至工长处。
4、沥青混合料的摊铺
(1)自卸汽车卸料:检测沥青混合料的温度符合要求后,摊铺机前压车数量达到4辆后,先铺筑第5辆到场的自卸车所载混合料,自卸车缓慢后退到摊铺机前,轻轻接触摊铺机后挂空挡,向摊铺机受料斗中缓缓卸料,直到受料斗中料满即停止卸料。要派专人指挥卸料车,防止混合料散落到料斗外面,如有发生及时派人清除。
(2)沥青混凝土摊铺采用ABG423履带式摊铺机施工,摊铺采用自动找平方式运行,先进行左半幅摊铺,摊铺宽度5.80m;根据拌和楼实际产量和现场铺筑厚度计算确定摊铺速度宜控制在3.5m/min,摊铺过程必须连续均速。
本试验段制定的松铺厚度为6.0cm,虚铺系数采用1.20,摊铺机就位后,按照试验段确定的虚铺厚度在熨平板下放好垫板,本试验段起始部分虚铺厚度为6.0cm,故垫板厚度为6.0cm。当需要现场调整虚铺系数时,及时通知摊铺机,并设置过渡区段,确保摊铺规定的松铺厚度和平整度。
(3)摊铺机开工前熨平板必须清理干净,调整好熨平板的高度, 0.5-1h预热熨平板,温度不得低于100℃,质检人员检查再次检测摊铺温度不得低于135℃。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室。摊铺机按事先确定的行驶速度起步摊铺混合料。摊铺机起步后边摊铺沥青混合料边推动自卸车前进,同时自卸车继续向受料斗中卸料,第一辆车尽早卸完料并立即离开,第二辆自卸车尽快后退到离摊铺机20cm~30cm时停止并挂空档。
将沥青混凝土摊铺机螺旋喂料器转速和进料闸门的开度调整到最佳状态,使螺旋喂料器中的混合料的高度将螺旋的2/3埋没,摊铺机集料斗在刮板尚未露出,尚有约10cm厚混合料时,料车开出,同时拢料,料斗两翼复位后,下一料车开始卸料。
工长、质检员应随时检测摊铺质量,发现离析和其它不正常现象应及时分析原因,予以处理,料车在摊铺区散落的料必须及时清除。
5、沥青混合料的压实
CC21振动压路机进行接缝处理,DD110双轮双振压路机进行初压、复压, 261胶轮压路机负责终压。
(1)碾压时严格控制压实温度,质检员检测初压温度不低于130摄氏度,初压紧跟在摊铺机后高温下进行,尽快使表面压实减少热量损失。初压采用DD110双轮振压路机不带振进行,碾压遍数1遍;碾压时将压路机的驱动轮的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,超高路段由低向高,坡道上将驱动轮从低处向高处碾压,碾压速度应放慢。稳压速度为50m/min左右。
(2)复压采用振动压路机碾压,本试验段左半幅采用DD110双轮双振压路机进行,每碾压段长度约50m,均采用阶梯推进式碾压,碾压段终点弧形碾压收尾。复压不得低于110摄氏度,碾压速度碾为60m/min左右,压遍数2遍。
(3)终压右半幅采用关胶轮压路机进行,碾压遍数2遍,终压温度不低于80摄氏度。压路机折返严禁刹车急停,应慢开起步,以免引起摊铺层表面的推移,两端折回处的位置应呈阶梯状,随碾压路段向前推进,以免影响面层的整体平整度。所有压路机采用雾状喷水法。开始碾压前应加满水,水箱喷完水前应及时加水,切忌由于缺水而发生粘轮现象。碾压时压路机不得中途停留、转向或制动,交替来回碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,并驶出压实线3m以外,更换碾压道、调头停车等待加水应在已冷却的成型地段进行。
6、接缝处理
(1)横缝处理①切缝:采用3m直尺检定来确定预定摊铺段的末端并停止摊铺,用人工将端部混合料拢齐并修成斜坡,所用碾压压路机应碾过斜坡,当碾压完毕,以3m直尺垂直接头每隔1m测量一次,并记下每尺测量的压实层端部开始下塌位置,以最内侧的那个塌点为基准,画垂直路线方向的横端直线,此直线即为切缝位置。处理好的横接缝接头必须做到端头平顺,且断面要涂一层乳化沥青,并注意保护摊铺下段时不被破坏。
②横缝碾压:首先应注意沥青混合料的温度,然后再碾压。碾压时尽量骑缝碾压。骑缝碾压时,可沿横缝顺向碾压,亦可与横缝45°角做斜向碾压。顺向碾压时,碾压先伸入新铺层15cm往返2次,再逐步向新铺层过渡,每次伸入15-20cm直到约2/3轮宽进入新铺层为止,然后改为正常的纵向碾压;斜向碾压向新铺层驶进,当碾压轮的一半直入新铺层后,即退出;然后错动10-20cm,调头再从中央带一侧做斜向碾压;然后改为正常的纵向碾压。横缝经碾压完毕后,要用3m直尺检验是否平整,如有凹凸,要趁混合料末冷却前采取措施整修后重新压实。横向接缝在相连的层次的相邻的行程间错开1m以上。
(2)纵缝处理:首先摊铺的半幅施工完毕,在混合料未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬,摊铺另半幅应涂洒少量沥青,摊铺混合料时重叠在已铺筑的半幅层面上,碾压时在已铺筑压实路面上行走碾压新铺层15cm,然后压实新铺部分。
7、施工注意事项
(1)热拌沥青混合料铺筑选在干燥、暖和的天气铺筑。施工气温大于10摄氏度以上且非雨天、路表无滞水时进行摊铺作业。
(2)铺筑过程中随时抽查摊铺层厚度及路拱横坡,不符合要求时及时进行调整。(3)沥青混合料须缓慢、均匀、不断地进行摊铺,摊铺过程中不得随意变化摊铺机速度或中途停顿。其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。下承层雨后潮湿未干,不能进行摊铺。
(4)沥青混合料摊铺过程中,随时检查其宽度、厚度、平整度、横坡,将不合格之处及时进行调整。
(5)碾压时压路机不得中途停留、转向或制动,交替来回碾压时,前后两次停留地点应相距10m以上,驶出压实线3m外,更换碾压道、调头停车等待加水应在已冷却的成型地段。压路机不得随意在正在碾压和刚辗压完的油面上停放。
(6)开放交通在摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混合料温度。在路面温度冷却前,严禁车辆进入。
8、质量管理(1)料拌和场:料场场长负责指挥沥青拌和料场的全部工作,指挥拌和楼生产人员的调度、拌和料的质量控制。试验人员负责控制沥青、矿粉、集料等的质量检测,沥青混合料的级配、沥青用量、油料温度、混合料外观、马歇尔稳定度、空隙率等各项指标的检验工作,并协助场长严格控制混合料生产全过程的质量。
(2)、摊铺现场工长:负责试验段的施工,负责现场所有测量、试验、质检及操作工人的调配和安排,负责现场施工组织,负责机械设备的调配和安排。配备操作工人30人配合管理人员进行局部平整度欠佳部位的处理等工作。现场配备测量员李彬彬配合质检员进行成品标高、横坡的自检和报验工作。
现场设质检员进行过程控制及检测和报验,负责对施工质量进行控制把关,负责进行平整度、宽度指标的检测以及现场摊铺及碾压温度的控制,摊铺过程中对松铺厚度进行检测,负责组织测量和试验人员进行自检和报验工作。平整度采用5m直尺逐尺检测,发现表面有凹陷或凸起及时处理。
9、安全管理:(1)专职安全员负责本试验段施工中的安全管理工作,负责配合工长检查、消除隐患。施工前做好安全教育,降低操作风险,施工前将技术交底、安全标牌、隔离墩、劳动保护等下发到作业队伍,过村路段有专人注意上空有高架线缆时卸料车辆注意避让。车辆掉头处设专人指挥交通。
(2)机械管理:负责现场所有机械设备的管理和协调,检查现场所有机械的正常和安全使用性能。检查油料厂拌和楼沥青库、燃油罐的安全防护及消防措施的落实。沥青拌和站在拌和前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查,确认正常完好后才能合闸运转。
(3)操作工人:从事沥青作业人员,皮肤外露部分,均需穿戴防护服及防护用品。沥青操作工的工作服及防护用品,应集中堆放。
(4)沥青拌和料场设置防尘设施。加热炉使用前必须进行耐压试验,水压力应不低于额定工作压力的2倍。对加热炉及设备应做全面检查,保证各种仪表齐全完好。泵、阀门、循环系统和安全附件应符合技术要求,超压、超温系统应灵敏可靠。导热油的管道应有防护设施。拌和机组投入运转后,各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况,不得擅自离岗。运转中严禁人员靠近各种运转机构。
(5)摊铺机料斗提升时,严禁有人在斗下工作或通过。用柴油清洗摊铺机时,不得接近明火。备好灭火器材,做好应急抢险准备。运输车缓速慢行,车速不超过30km/h,爬坡、转向、过交叉口时要提前减速;避免疲劳驾驶。
(6)铲车、压路机、摊铺机等操作人员,严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后的保养制度。操作人员在操作中不得擅自离岗,不得操作与操作证不符的机械;不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作。驾驶室或操作室严禁存放易燃易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带故障运转或超负荷运转。
10、成品保护措施
(1)沥青混合料铺筑完成后,待混合料表面温度低于50℃后方可开放交通,但初期通车时,应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶,并且应控制行车速度不超过30Km/h。
(2)在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得洒落矿料、油料等杂物。非施工车辆禁止在沥青上面层上行驶,以减少对油面的污染,并在路口处设置禁行和绕行标志牌。
(3)压路机加油或加水必须远离当天施工路段,油车或水车停于硬路肩,并在下面铺设彩条布。
11、质量标准:
6. 冬季沥青摊铺施工方案?
包括以下几个方面:
施工前准备:检查路面状况,确保路面干燥、清洁,清除路面上的垃圾和障碍物。同时,准备好施工所需的材料、设备和人员,确保施工顺利进行。
温度控制:冬季气温较低,沥青摊铺施工需要特别注意温度控制。施工前需要对沥青混合料进行加热,确保混合料温度达到适当的温度,以便摊铺和压实。同时,施工期间需要对路面温度进行实时监测,确保路面温度不低于 10℃。
摊铺工艺:摊铺工艺是冬季沥青摊铺施工的关键。施工时需要根据路面状况和施工要求,选择合适的摊铺速度和摊铺厚度。同时,需要保证摊铺均匀、连续,避免出现离析和波浪等问题。
压实工艺:压实工艺是冬季沥青摊铺施工的重要环节。施工时需要选择合适的压路机型号和压实遍数,确保路面压实度达到要求。同时,需要保证压实均匀、连续,避免出现压实不足或过度压实等问题。
养护管理:施工完成后,需要对路面进行养护管理。路面需要保持湿润,防止路面干燥开裂。同时,需要根据路面状况和气候条件,选择合适的养护措施,如覆盖养护、洒水养护等。 总之,冬季沥青摊铺施工需要特别注意温度控制、摊铺工艺、压实工艺和养护管理等方面,以确保施工质量和路面性能。如果需要获取更多详细信息,建议咨询专业的路面施工企业或工程师。
7. 拉沥青怎么上摊铺机?
拉沥青时需使用摊铺机。摊铺机可以平均将沥青分布在道路或者建筑表面,并保证厚度均匀和密实,提升沥青的使用效果和品质,是道路和建筑行业生产中不可缺少的机械设备。在使用摊铺机时需要注意遵守相关的操作规程,以免发生安全事故。另外,还需要及时清理维护机器,以保证其正常使用和延长使用寿命。
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